Karosa B 961

• Motor: IVECO Cursor F2 B
• Výkon: 213 kW
• Délka: 17 590 mm
• Šířka: 2 500 mm
• Výška: 3 165 mm 
• Převodovka
  • VOITH D 851.3, 3 stupňová, automatická
  • VOITH D 854.3, 4 stupňová, automatická
• Počet míst
  • K sezení: 45
  • Ke stání: 122
• V provozu v Praze: od roku 2002

Charakteristika Karosy B 961

Karosa B 961 nahradila model B 941 E. Jedná se tedy o kloubový autobus. První prototyp s označením BK4 vyjel v roce 2002 a byl darován Dopravnímu podniku Hl. M. Prahy a.s. 

Karosa B 961 má polosamonosnou karoserii, jejíž svařený skelet je napřed ponořen do katasferické lázně, poté pozinkován, olakován a oplechován a až poté jsou namontované další díly tohoto autobusu. Motor a převodovka se nachází v prostoru zadní části. Přední část vozu je ze sklolaminátu. Karosa B 961 již nemá zaoblenou záď. Díky menšímu motoru je záď rovná.

Interiér pro cestující je vybaven plastovými čalouněnými sedačkami, protiskluzovou podlahou. Stejně, jako Karosa B 951 je prostor od řidiče do prostoru prostředních dveří snížen o 100 mm. Karosa B 951 má čtyři dvojkřídlé výklopné elektropneumatické dveře, při čemž první a poslední dveře jsou užší než druhé a třetí.

Kabina řidiče je vybavena novou sedačkou C.I.E.B., palubní deskou v černé barvě a novým vzhledem tlačítek. Nově je do autobusu montována klimatizace řidiče.

Karosu B 961 vystřídala v roce 2003 Karosa B 961 E.